北京新车销量将超80万辆专家火爆车市存隐

2020-09-17 14:57:23 来源: 北京信息港

北京新车销量将超80万辆专家:火爆车市存隐忧 中国山东讯今年的北京车市一直延续着与全国一样的热销态势。日前从亚市例行信息会上获悉,2010年全年,京城的新车销量将超过80万辆,同比增长15%。而就目前的市场销售情况来看,从现在开始一直到年底,受政策及供求关系影响,新车价格优惠很有可能持续缩水。 前十月新车交易65万辆 亚市副总经理颜景辉介绍,10月份北京新车交易延续了9月份环比负增长的态势,但月销量依然突破7万辆,达到70745辆,同比增长37.8%,比全国25.47%的增幅还高出12个百分点。今年1至10月,北京市累计交易新车65.36万辆,同比去年的56.19万辆增长16.3%。其中,进口车的销量为49350辆,所占比例不到10%。 此外值得一提的是,京城二手车延续了持续增长的态势,10月成交41451辆,同比增长39%;环比上月增长1.39%。其中本市之间过户的二手车37772辆,占成交量的91%,过户到外地的二手车3679辆,占成交量的9%。京城二手车1至10月累计交易388943辆。北京新旧车销售比率已经达到1:0.6。 火爆车市存隐忧 颜景辉表示,京城十月份销售业绩和亚市周市场监测数据均显示:政策驱动下的市场销售已在时间和销量上出现了非常态性增长苗头。首先,购置税减征、汽车下乡、以旧换新补贴等政策有可能年底退出,消费者急赶政策末班车,在年底前突击购车。其次,京城实行汽车销售总量摇号控制传言已引起消费者的心理恐慌(担心购车难、增加购车成本),将极大刺激消费者提前实施购车计划。上述两项政策因素的推动,将强力推动十一月、十二月汽车市场的销售。 在分析11月份汽车市场前景时,颜景辉表示,从目前亚市的监测来看,强势品牌热销车型供应仍然不足,高库存车型将随着旺季销售得以有效消化。年底前,总体不会出现库存危机,或将出现一定范围的现车供应不足现象。亚市商务中心郭咏表示,11月份经销商的库存情况继续好转,市场整体供需平衡,73%的经销商处于合理库存状态;在库存周期上自主品牌车型的911防水涂料库存时间明显长于合资品牌车型和进口车型,但90%自主品牌经销商都在合理库存范围内。 此外,市场加价车型供需矛盾有所突出。大众系列车型成为紧俏车中的代表,尤其是1.4t发动机车型在车船税税改预期下成为消费者的追捧对象,相应车型预订出现超过两个月的情况,甚至要等到明年才能交车。有15%的经销商反映有在售车型预订时间需要超过1个月。 同时,亚市11月周数据信息监测显示,加价车型占3.29%;优惠车型的范围从十月末周的80.4%增加到了83.5改性环氧树脂胶%,优惠幅度从0.46%至23.46%(1360元至100000元),幅度变化甚微。预计未来两月仍会保持较大范围的车型促销,但优惠幅度总体不会大幅下降。如果缺车范围加大,热销车型供应不足状况得不到改善,价格优惠缩水将继续延续,或将进一步扩大缩水范围。 面对火热的年底车市,颜景辉也表示出了担心。如果年底出现超越常规的市场业绩表现,则会透支2011年的汽车消费,延长汽车市场回归常态的调整期,加重道路拥堵,节能减排的压力,进一步引起社会的更大关注和更多限制汽车发展的议论和呼声,对中国汽车产业、汽车市场的有序发展产生不利影响。 七成商家不愁任务 历年11月份是厂商拼夺销售任务的关键时期,往往也为一年中销售价格较低的时期,此时厂商推出的优惠措施多。但据亚市的价格监测和调查显示斩拌机,今年特殊的市场供需情况,使11月份的降价促销并没有演变为往年的价格战。持续的旺销使今年部分经销商已经提前完成了销售任务,拼价格促销量已经让位于保利润。 调查显示,亚市有10%的经销商在10月底就已经完成了今年的销售指标,还有20%的经销商已经完成了90%以上的销售任务,而正常的库存比例,也使经销商减弱了往年降价促销的压力。但有喜就有忧,市场已经分化,并不是所有的厂商日子都好过,仍有30%的经销商对今年完成销售任务缺乏信心,他们将成为11月降价促销的主力。所以,消费者年底购车仍有让利空间。
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